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岳陽路橋思遵八標創建平安工地·施工標準化的具體做法與主要成效
作者: 曾海青 發布時間: 2012-05-06
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一、項目概況
思遵高速公路第八合同段, 路線起點位于貴州省銅仁市德江縣復興鄉，止于遵義市鳳岡縣花坪鎮（起止樁K193+700-K204+676.903），全長10.977km，其中德江縣境內3.3km。承擔的主要工程量有：路基土石方挖方216.6642萬m3，填方177.3775萬m3，6座大橋，1座中橋，人行天橋 3座，涵洞（通道）19道，路面工程31.957公里。合同工期30個月，工程總造價5.6億元。項目部共有專業技術、管理人員80多人，百分之八十的人員具有大專以上學歷，5人具有高級職稱，4人具有注冊執行資格，市級學術帶頭人1人。自2011年9月參加貴州省交通建設工程平安工地·施工標準化創建活動以來，在各級領導的關心支持下，經過全體人員的共同努力，我們實現了安全零事故的目標，平安工地創建達到預期目的。通過“三個集中”、“二個準入”，發揮了集約化施工的優勢，提高了生產效率，降低了生產成本，工程質量內實外美，項目效益顯著增強，施工標準化建設取得階段性成果。標段2011年被思遵項目辦評為年度綜合評比第一名、安全單項獎、質量單項獎、優秀項目經理、優秀項目總工。經2012年初貴州省交通廳創建領導小組中期考評，被評為達標創建單位。
二、具體做法
1、成立創建機構，建立健全創建工作長效機制。
(1)成立機構，加強領導，強勢推進。2011年9月，項目部成立了平安工地·施工標準化創建領導小組，項目經理任組長，生產副經理、項目書記、項目總工任副組長，項目部各職能部門負責人、施工隊負責人任成員，下設創建辦公室，生產副經理兼主任，工程部長任副主任，創建辦與安全部掛牌合署辦公，各項工作有序推進。(2)全員參與，分工協作，健全創建機制。創建工作由項目部主要負責人親自抓，按照項目辦、總監辦的統一部署和要求，根據貴州省交通廳、公路局、高建辦有關文件精神，全力做好平安工地、施工標準化創建工作。為認真落實創建要求，項目部分工明確，協作配合，積極履行各自的創建職責。創建辦負責各類創建文件的起草、現場規劃、標志標牌的設計規劃，并配備專車。材料部負責材料采購，現場材料的堆放，并聯系標牌制作與現場安裝。安全部配合創建辦進行平安工地建設，落實施工現場安全防護措施，配發安全防護用品，負責施工隊民工安全培，收集整理平安工地資料。試驗室負責各種原材料試驗、配合比試驗，對標準化施工質量進行有效監控?？偣な邑撠煱踩夹g交底，各項安全專項方案的制定。辦公室負責宣傳策劃，宣傳欄的制作。財務部負責資金的籌集與支付。項目部從機構設置、人員配置、車輛配備、資金投入等方面進行傾斜，形成了一把手親自抓、橫向到邊縱向到底的創建工作機制。
2、加大宣傳教育力度，實現由傳統施工理念向標準化施工理念的轉變。
(1)做好宣貫工作，明確創建目標任務。項目部組織全體參建人員認真學習了交通運輸部《關于開展高速公路施工標準化活動的通知》（交公路發[2011]70號）、貴州省交通運輸廳《貴州省交通建設工程平安工地·施工標準化示范標段創建實施意見》（黔交建[2011]172號）、《貴州省公路局高速公路建設管理辦公室高速公路施工標準化活動實施文案》、《思南至遵義高速公路平安工地·施工標準化活動實施方案》等相關文件，大力宣傳開展創建活動的重要意義，使所有參建人員明確創建活動的指導思想、活動目標、活動內容、活動安排、實施步驟、有關要求，提高了參加創建活動的積極性主動性。(2)走出去請進來，轉變創建理念。項目部領導積極參加有關部門組織的參觀學習活動，項目經理、生產副經理、總工等人到江西、山西、湖南等地高速公路施工標段參觀學習，把參觀資料做成幻燈片進行宣傳。請風岡縣公安局以《警民攜手保安全，齊抓共管創平安》為題，請風岡縣安監局以《落實政府安全監管職能，強化企業安全主體責任》為題，對全體參建人員進行安全培訓，提高履行安全職責的自覺性。通過這些活動，使全體參建人員對標準化施工有了直觀認識，創建工作理念有了轉變。大家認識到，只有實現施工管理由傳統經驗型向科技創新型轉變，安全管理由被動防范向強化安全基礎轉變，施工操作由傳統手工勞動向車間化生產轉變，才能全面提高高速公路建設管理水平，才能實現高速公路施工企業的可持續發展。
3、抓好三個集中，落實安全防護措施，實現工地標準化。
(1)注重駐地建設，營造舒適的生活辦公條件。工地標準化主要包括駐地和施工現場的標準化，著力改善生產生活條件，提高施工管理效率。項目部耗資100多萬元打造了具有黔北民居風格的、生活辦公功能齊全的、環境優美的、蘊涵湖湘文化特色的駐地，被譽為全線示范性的項目部。耗資100多萬元，打造了全線花園式工地試驗室。在工地標準化創建過程中，我們突出重點，抓住關鍵，在影響全局的關鍵部位上下功夫。
(2)混凝土集中拌制，碎石集中加工。中心拌和站占地面積10000多M2，配有2臺套拌和設備，砼生產能力1000M3/日，配備12臺砼運輸車，2011年標段近80000M3全部由中心拌和站提供。場內全部硬化，污水沉淀集中排放，不對環境造成影響。拌和場四周設置圍墻，場內設有5個彩鋼棚料倉，面積3000M2，分料倉高2.5M，進行封閉式管理，門外自動電控門把守。項目部對拌和站砼生產過程進行視頻監控，對砼質量進行數字監控，隨時掌握砼生產情況?；炷辽a用的碎石全部由項目部的三個碎石場提供，確保了材料質量。耗資200多萬元建設的中心拌和站，不僅是思遵高速全線的示范性拌和站，而且也是貴州省高速公路的樣榜工程。
(3)實行鋼筋加工車間化，大力推進標準化生產。根據施工現場實際情況，項目部將T梁預制場建設在路基上，在梁場前沿建設鋼筋加工廠。根據標準化廠房要求，耗資100多萬元請專業公司搭建了1000M2的大型鋼筋加工廠，對橋梁箍筋進行車間化集中加工，并進行集中配送。項目部耗資近百萬元購進鋼筋數控彎曲等先進設備，配備大型門吊。場內原材料區、下料區、加工區、半成品區按流水線布置，鋼筋加工圖紙上墻。鋼筋車間化集中加工，機械自動化加工成型，既保證了質量，也實現了精準快省工省料的目的。
(4)落實安全防護措施，推進平安工地建設。按照標準化管理指南的要求，項目部規范了施工現場的安全防護措施、安全標識牌，消除事故隱患，平安工地建設向縱深發展。項目部耗資100多萬元對從326國道進入拌和站、梁場的長達2000多米的主便道進行水泥硬化。投資30多萬元，對施工現場的臨時用電進行了全面改造，嚴格按三級用電二級保護、一機一箱一漏一閘進行配置，用水泥電桿代替木桿，皮線代替裸線，更新配電箱。對影響行人安全的高空作業的下方，請專業公司搭設了主動安全防護棚。對影響行人安全的臨邊作業點，用彩鋼板進行了隔離圍護。橋梁高處作業，配備安全防護用品，搭設安全操作平臺，購買專用爬梯，供施工人員上下作業用。T梁架設后，及時設置臨時防護欄桿。耗資100萬元制用安全警示標志標牌，在施工現場的顯要位置、在機械設備旁，整齊排放安全操作規程。在道路轉彎、危險處，配備安全警示標志、哈哈反光鏡。在施工現場醒目處，安全口號隨處可見。
4、采用新技術新工藝，嚴格過程管理，實現施工標準化。
(1)改進鋼筋制作工藝，提高鋼筋加工質量。施工標準化，就是細化施工標準，優化施工工藝，嚴格過程管理，提高工程效率和實體工程質量。橋梁構件鋼筋在鋼筋加工廠進行加工，統一配送到施工現場安裝。T梁及下部鋼筋采用數控彎箍機、數控彎曲中心等先進設備制作。通過輸入鋼筋參數、尺寸校對、長度修正，進行批量生產，集中堆放。成品驗收合格后，配送各橋梁施工點。鋼筋標準化制作，滿足了工藝要求，提高了產品質量，降低了制作成本。
(2)改進T梁制作工藝，提高梁體質量。預制T梁鋼筋綁扎采用模架固定，保證鋼筋間距規范。鋼筋保護層使用專用墊塊，確?；炷帘Ｗo層厚度且不易壓碎。附著式振搗器位置進行錯位布置，采用鑿毛機對梁體的交接面進行鑿毛處理，處理后表面均勻，粗骨料外漏。采用噴淋系統對梁體進行噴霧養生，冬天采用鍋爐蒸汽養生，土工布對梁體進行密閉覆蓋。耗資30多萬元購置智能數控張拉設備，對T梁鋼絞線進行數控張拉，確保了張拉受力均勻，滿足了工藝要求。項目部安裝了視頻監控設施，對T梁制作的全過程進行監控。
(3)嚴格工藝控制，提高路基填筑質量。嚴格控制分層填筑厚度，每層平行攤鋪壓實。路基半填半挖、臺階開挖縱橫結合部，路塹端挖臺階與填方路堤相銜接處，臺階寬度為2.0-2.5米，橫坡向內傾斜2%~4%，臺階開挖好后進行分層壓實。采取沖碾或80t強夯機壓實，每填高1.5米用80噸強震壓路機或沖擊式壓路機進行補強壓實。橋臺背涵洞通道背回填，臺背路階從低往高做好臺階開挖，填料采用透水性材料。用壓路機橫向碾壓，臺背寬度不足壓實機械無法橫向碾壓處理時，采用小型夯實機壓實，邊角處采用小型夯實機補強壓實，確保達到壓實度要求。對重力式U型橋臺臺背底部填筑寬度狹窄處，先采用水泥穩定碎石或低標號混凝土進行填筑，直至壓路機能進行壓實時止。項目部嚴格自檢制度，對施工現場進行拍照，對不合格路段進行返工處理。
5、加強從業人員培訓，注重環境保護，實現管理標準化。
(1)健全管理制度，規范管理行為。管理標準化就是健全管理制度，優化管理流程，把技術標準、管理標準、作業標準落實到施工的全過程，通過管理行為的規范化，實現工程進度合理均衡。自創建活動開展以來，項目部對各類管理制度進行了清理，進一步完善了質量、安全、進度、材料等管理制度，把創建工作的要求融入到制度中去，制度的可操作性更強了，使項目部的管理行為更加科學合理。
(2)發揮民工學校職能，加強從業人員培訓。項目部請當地公安、地方安監部門給項目部管理人員講安全課，給爆破作業人員講《民爆管理條例》，《爆破作業安全操作規程》，提高了從業人員履行安全主體責任的認識，營造了警民攜手路地共建，打造平安工地的氛圍。利用多媒體對民工進行三級安全教育，進行安全技術交底，增強作業人員預防高處墜落、物體打擊、機械傷害、觸電傷害的意識，提高了作業人員遵守安全操作規程，注重自我保護的意識。
(3)堅持教育培訓制度，確保特種作業人員持證上崗。根據施工隊作業人員持證率不高的情況，項目部先后與遵義市技術監督局、安監局聯系，積極參加項目辦組織的培訓，3萬多元培訓費用由項目部承擔，使作業人員的持證率達到了百分之百。目前起重作業人員、爆破作業人員、電工、焊工、架子工都做到了持證上崗。
(4)先攔后棄，注重環境保護。工程棄方達百萬方之多，棄土場8個。在施工過程中，項目部十分注重環境保護，選用荒山荒坡做棄土場，先攔后棄，在棄土場下方設置大型擋土墻，進行臺階式防護，四周挖溝排水，種草植樹固土。項目部的環境保護工作受到了長江水委會、省環保廳的的表揚。
(5)作業人員統一著裝，展示現代企業文化。根據創建需要，項目部耗資3萬多元對管理人員、施工隊作業人員統一配發了工裝，進一步提升了企業形象，展現了現代筑路工人良好的精神風貌。
三、主要成效
1、通過創建活動，提高了全體參建人員對平安工地·施工標準化建設的認識，有力地促進了創建活動的深入開展。
平安工地·施工標準化建設是適應現代施工管理的必然要求。大力推進現代工程管理，促進高速公路建設施工標準化、規范化、精細化，是全面提高高速公路建設管理水平的需要。通過創建活動，我們深深地認識到，領導重視是搞好創建活動的關鍵，資金投入是創建活動取得實效的基礎。沒有自上而下的領導推動，就不可能有創建活動的深入開展。沒有大量資金的投入，就不可能實行集約化生產，創建活動就難以取得實效。創建活動開展以來，項目部共投入資金近600萬元，確保了“三個集中”、“二個準入”，不斷推進標準化建設，有力地促進了創建活動的深入開展。
2、加大了安全投入力度，落實了安全防護措施，確保了從業人員的施工安全，實現了安全零事故的目標。
工程安全包括工程實體的安全、施工方案的安全、防護措施的安全等三個層面。工程實體是否安全是由工程質量決定的，施工方案是否安全是由方案的科學性決定的，防護措施是否安全是由施工現場防護措施是否落實到位決定的。創建以來，項目部投入幾百萬元，硬化了施工便道，搭設了高空作業平臺與爬梯、主動安全防護棚，改造了臨時用電路線，安裝了制式配電箱，安全防護措施落實到位，從業人員的安全有了保障，有效地預防安全事故的發生。創建活動開展以來，項目部實現了安全零事故的目標，安全施工躍上了新臺階。
3、提升遵章守紀的安全意識，提高從業人員的安全操作技能，是搞好安全文明施工的重要措施。
創建活動開展以來，項目部運用多媒體演示、現場講解，送從業人員到安監局、技術監督局培訓中心培訓等多種形式，對從業人員進行安全操作技能培訓，提高了作業人員的安全操作技能。項目部組織施工管理人員認真學習《福建省高速公路施工標準化指南》、《公路施工規范》等，提高了施工管理水平。作業人員的操作技能有了大幅提高，遵章守紀的意識得到了加強，杜絕了野蠻施工、冒險作業，提升了企業形象。實踐證明，遵章守紀意識的提升，安全操作技能的提高，是搞好現場安全文明施工的重要措施。
4、規范了施工工藝，克服了質量通病，工程實體質量明顯提高。
創建活動開展以來，項目部采取規范化管理、標準化施工，采用新技術新工藝新設備，嚴格過程管理，工程質量大幅提升，創建工作取得了階段性成果。從業人員的質量意識有了明顯提高，形成了“人人重視監管，個個重視質量”的氛圍。結構物的尺寸、鋼筋保護層的厚度合格率大大提高，混凝土的外觀質量顯著改善，工程內實外美。通過采用新的工藝，混凝土強度的均勻性明顯提高，提高了砼結構物的耐久性，延長了結構物的使用壽命。實踐證明，規范施工工藝，嚴把過程管理，是克服質量通病，提高工程質量的重要措施。
5、實行“三個集中”、“二個準入”，發揮集約化施工優勢，是提高項目經濟效益的有效措施。
在創建活動中，項目部實行混凝土集中拌制、鋼筋與碎石集中加工、構件集中預制，既保證了質量，又減少了浪費，極大地提高了施工效率。鋼筋集中加工，不僅提高了加工精度，又避免了手工加工帶來的浪費。車間化生產帶來的集約化加工優勢得到了充分發揮，不僅降低了勞動強度，而且極大地提高了勞動工效。實行模板準入、材料準入制度，保證了材料的質量，也改善了預制件的外觀質量。實行“三個集中”、“二個準入”后，整體施工效率提高了20%，材料的利用率尤其是鋼筋的利用率提高了15%。實踐證明，施工標準化是從根本上和源頭上提高工程質量的有效手段，是降低工程成本，減少浪費，提高施工效率，實現項目經濟效益的有效措施。
(岳陽路橋思遵八標項目部 楊 斌)
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